BAライフタイム・ゴールドメンバーシップへの道#12(HND – KMQ往復(JL))
ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)のライフタイムゴールドメンバーになるための果てしない修行の中、今回の小松(KMQ)往復でシルバー会員(= ワンワールドサファイア会員)になるために必要なティアポイント(TP)600ポイントに到達することができます。
これで、2018年11月末までシルバー会員でいることができます。
ワンワールドメンバーの上級会員を目指し始めてから約3ヶ月。
比較的短い期間で、ここまで来ることができました。
AviosハンターのPAR(PRIDEAUX-ANZAI Ryosuke / プリドー安斎亮介)です。
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JL183搭乗記
機材は、ボーイング767-300(763)。
座席の配置は、2-2-2で、前の方はファーストクラスの座席があります。
ただ、KMQにはファーストクラスの設定がないので、クラスJ扱いになります。
Wifiスピード
機内Wifiのスピードチェックは、こんな感じです。
KMQ滞在はわずか40分
すぐにHNDへ戻るため、残された時間はわずか40分。
ちょっとだけ、外に出てみました。
8月下旬の搭乗でしたが、もう涼しかったです。
日曜の朝は比較的空港が空いているので、保安検査も、並ぶことなく通り抜けることができました。
修行は日曜日に限りますね。
空港の中には、KMQに就航している航空会社の模型が置いてあります。
JL184搭乗記
行きと同じ機材、同じスタッフなので、
おかえりなさいませ。
と言われるやつです^^;
さらには、
マイレージですか?
と聞かれる始末。
PAR : ええ、まぁ・・・。
と濁しておきました。
御社のウルトラ先得に乗りまくって、今回のフライトでBAのシルバー会員になれるんです。
とは、とても言いづらかったので・・・^^;
Wifiスピード
機内Wifiのスピードチェックは、こんな感じです。
今回のフライトで獲得したAvios
フライト | Avios |
---|---|
HND – KMQ | 216 Avios (167 Avios + 25%ボーナス49 Avios) |
KMQ – HND | 216 Avios (167 Avios + 25%ボーナス49 Avios) |
これまでの運賃累計とTP単価
航空券総額 | 獲得TP累計 | 平均TP単価 |
---|---|---|
JPY114,942 | 670 | JPY171.55 |
ついにBAシルバー会員です!
さよならルビー。
これからは、BAフライトのエコノミークラス座席指定が無料になります。
Aviosボーナスも、50%付与となります。
アプリのデジタルカードも、シンプルだけど品があって、かっこいいですね。
土曜日・日曜日に搭乗すると、反映は翌々週の月曜日(日本時間6.00くらい)になります。
一瞬、TPが600ポイント以上なのに、ブロンズ会員の色のままの時がありましたが、
月曜日中に、シルバー会員の色になりました。
ですがこれは、ライフタイムゴールドメンバーへの通過点でしかありません。
2017年はシルバー会員で修行はおしまいですが、また2017年10月から、ゴールド会員になるための修行が始まります。
BAシルバー会員になるためのTP単価は、結構低めに抑えられたと思います。
BAフライト4回搭乗を含めて、JPY115,000以下で、BAシルバー達成。
(BA修行のフライトにかかったコストだけの金額です)
今回は色々と実験をしながらの修行となったので、無駄を省けば更にコストを抑えることも可能です。
うまく工夫すれば、TP単価JPY200を切り、JAL(JL)のJMBサファイア(= ワンワールドサファイア)になるより、安くワンワールドサファイアメンバーになることができます。
これだけの単価に抑えてBAシルバー会員になるためには、色々とコツがあります。
大事な条件である、「BAフライトに4回搭乗」は、どうやってこなすのが効率的なのか?
そして現在も、BAゴールド会員に効率よくなるために色々仮説を立て、実験・実践を行っています。
BAゴールド会員資格を最短・最安で獲得するためのコツ、BAやAviosに関する体系的な知識など、BA及びBAに関することに特化した形でのセミナー「プリドー大学(仮)」を、何回かに分けて開催したいと思います。
今回の投稿は
#12
ですが、前回の投稿は
#5
です。
BAライフタイム・ゴールドメンバーシップへの道#5 クラブ・ヨーロッパ(Club Europe)搭乗(ABZ – LHR)
間に色々とフライトをしたわけですが、どんなフライトをしたのか?も、お伝えしたいと思います。
詳細はまた改めて案内させていただきます!
ライフタイムゴールドメンバーまで、あと
34,330ポイント
COMMENTS & TRACKBACKS
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「BAフライトに4回搭乗」は,JAL国内線のBAコードシェアに先得で乗ればいいか,と私は誤解していた時期もありました。これだと駄目ですね。JAL便名になるので。これをBA便名で取ったら多分すごく高いでしょうね。
そうなんです、共同運航便に搭乗しても大丈夫なんですが、BA便名じゃないとダメなんです^^;
また、JLとの共同運航便の国内線は、「国際線の乗り継ぎとして」でないとBA便名で購入できないんですよね~。
単独で買えたらなぁと思いイギリスのBAと日本のBAに電話で確認しましたが、いずれもダメでした。
その辺り、記事にまとめているのでよろしければご覧ください 🙂
http://voyageavance.global/road-to-ba-lifetime-gold-member-0