初めまして。この数年陸マイル活動をしているgoyoutanと申します。現在SFC修行中であり、主に貯めているのはANAマイルです。
最近アラスカ航空のマイレージでJALビジネス特典航空券発券について知りまして、来年家族でベトナムへ行きたいなぁと考えております。今回のASのルール変更の記事、大変勉強になりました。予約変更がしにくくなってしまいましたね…。
　お伺いしたいのですが、こちらの記事（https://voyageavance.global/how-to-travel-with-family-in-a-luxurious-way）で、ご家族３人分のJAL CクラスをASマイルで発券された、というのを拝見しましたが、ASでのJAL特典枠で３人分予約というのは可能なのでしょうか？また予約はいつ位から可能なのでしょうか？JAL予約開始日より数日遅いというのを他の方のブログで目にしたのですが…。
　ちなみに、マイルはSPGアメックスのスターポイントが６万マイルほどあり、そのままASマイルに移行するか、バイポイントで追加３万スターポイント購入してマリオットトラベルパッケージを利用しようかなとも考えております。

ご返答ありがとうございます。
すべておっしゃる通りで同意いたします。
しかし私は下記のような事に悩み苦労しましたので書いてみます。（決して批判ではなく、自分の旅行パターン、勤務体系などにおいて困ったことです。人によって色々違うと思うので参考までにしてください。）

１）やはり安くビジネスクラスを使おうと思うと海外発になり、１回目の旅行が決まっていたとしても、２回目の旅行先、日程を決めるのはとても苦労しました。特に４月等の人事異動などの時期をまたぐと休みが取れるか悩みました。とれないと１２５ドルの変更料がかかります。それも１回だけの変更かのうですよね？しかし日程が近ずくと満席で席がとれなくなります。１区間目を使用後はキャンセルもできなくなるし、すべて国際電話です。使えないと片道は無効になります。

２）１回目の旅行の目的地までの片道と２回目の旅行の帰りの片道をLCC以外で買おうとするととても高くて、キャンセル料もかかります。また他社の特典で取ろうとするとやはり帰りが変更すると料金がかかったり、変更手数料がかかりますし近づくとこれもとれなくなります。しかも１区間目使っていると日程以外は変更できなくなります。それをアラスカ航空でまた海外発にすると永遠に辞めることができず、かなり先の予定を決めないといけません。またマイルもどこかでつきます。これが悩みでした。

３）海外発東南アジアで必ず元の都市に戻る事ができません、これはある程度東南アジアに行った事があるとあまりあちこち行かなくてもよくなります。例えば日本発で　TYO-KUL/SIN－TYOなど1回の旅行でやれるのならば、さほど問題ありませんが、KUL-TYO-SINでSINやKULは近くてその区間の航空券もさほど高くないのでそこまで問題ないのですが、では2回もこの2都市にリピートしたいかと言うと1回で十分で2回もこの航空券の為にいきたいとは思わなくなりました。
また例えばSINからBKKに行こうとSINからBKKの航空券を片道買おうとすると結構高くて（2万ぐらいする）空港税や空港までの交通費また5日ぐらいの旅程で時間の無駄が発生してとても時間がもったいなく感じました。

４）いつも空き状況みていると、アラスカ航空の東南アジア線の空いているビジネスクラスの便がだいたいわかるようになり、KULへの東京からの便は夕方成田発で時間が悪く同日乗り継ぎもできず、SIN行はいつも羽田発は真夜中の便がほとんどで羽田発朝便はほとんど空きなしです、成田発は夕方発で時間が悪いです。帰国便は多く空いている便は真夜中1時代の羽田行で時間がとても悪く、SINに早朝ついてもホテルにチェックインできず、帰りもチェックイン後深夜までいるところがなくなります。雨が降っていると最悪です。BKKやSIN行きの羽田発の朝のビジネスはほとんど空きがありません。SGN行もとても時間が悪いです。BKKも色々ありますが長くなるので書きません。又SINはホテル代も高いです。

５）同日KULで乗り継いでタイに入ろうとすると、別切りの航空券ではチェックインできない、荷物スルーしないと言われ、入国する事になりました。よって時間もかなり必要です。

６）あとは上にも書いた何かあった時にメールをしても返事が遅く、しかも電話をしろと書いてくる。電話をしても出ない、あちこち回され時間が無駄、人によって問題ないや、JALに電話しろと言ってきますが、問題はあり、JALはアラスカの仕事だと言われ、（私もアラスカの仕事だと思っていました。）最終的にはJALの便宜で乗せて頂きました。
問題無しと言われても問題があります、アラスカのオペレーターからは特に問題ないと言っているだとうと声を荒立てられ、電話切ると言われたこともありいらっとしてこちらもきます。(心の中ではこのド素人と言いたいところでした）
やはり日本に事務所が無いのは何かあった時にかなりのマイナスです。

７）全日空のビジネスで東南アジアまで日本の冬の時期は55000マイルですが、変更もキャンセル待ちも可能です。また例えばSINBKK等の区間をビジネスクラスでプラスしても60000マイルでOKです。もちろん燃油サーチャージはかかりますが、あと日本的なサービスを24時間受けれます。JLもNHもステータスがあるのでラウンジも使え、非常口座席も使えます。

よってサラリーマンで休みが確定できなく変更の可能性がある。長い休みが取れず時間が大事。成田よりも羽田の日中の良い時間のビジネスクラスを使いたい、英語ができなく何かあったら交渉できない、最初と最後の部分にLCC等を使いたくない等の志向があればあまりお勧めしないと経験より思いました。（私は5日ぐらいの休みで羽田発の便で深夜便は嫌いで、LCCにも乗りたくない志向です）
逆に自由業や学生で、時間もあり休みも好きな時に取れ、ビジネスクラスに乗る事が何よりも大事な方にはよいマイルだと思います。

ご参考までに一意見として書いてみました。