2022年10月以降、航空会社の空港ラウンジは国内線国際線問わず人でいっぱいです。
　
人でごった返していて、座る場所もないほど。
　
その状況は世界でも同じのようで、デルタ航空(DL)のアメリカにおけるラウンジも人で溢れているようです。
　
そんな状況を改善するべく、2023年、DLは自社ラウンジ・スカイクラブへのアクセスに関するポリシーを全面的に見直す予定です。
　
その変更内容をお伝えします。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。
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変更概要

2023年から、アメリカ国内のDLラウンジへのアクセスに予想される変更は以下のとおりです。

・2023/1/1より、ラウンジ会員権をダイヤモンド、プラチナ、ゴールド、シルバーメダリオン会員にのみ販売し、スカイマイル非エリート会員はラウンジ会員権を購入することができなくなります
　
・2023/1/1より、ラウンジ年会費が値上げされます。

個人会員はUSD545からUSD695へ、エグゼクティブ会員はUSD845からUSD1,495へ。に値上げされます
　
・2023/2/2より、同伴者の入場料がUSD39からUSD50に値上げされます
　
・2023/2/2より、ベーシックエコノミー航空券で搭乗のDL上級会員は、ラウンジの利用ができなくなります
　
・2023/2/2より、ダイヤモンド、プラチナ、ゴールドメダリオン会員は、国際線旅程でプレミアムエコノミーまたはビジネスクラスを利用しない場合、ステータスによりスカイクラブを利用できなくなります
　
デルタ360会員、DL以外のスカイチーム・エリート・プラス会員、DLビジネスクラスの搭乗客ついては、特に変更はありません(ただし、ゲストの同伴費用は変更される予定です)。

まとめ

アメリカ国内においては以前から、DL/AA/UAの自社マイレージプログラム上級会員は自社のラウンジ利用ができない、という不思議な状態になっていましたが、DLに限らず、ラウンジに人が溢れるとこういう制限がかかるよね、という当然の変更となりました。
　
これから恐らく、日本航空(JL)や全日空(NH)でもなにかしらの制限が入ることでしょう。
　
特にNHに関しては、クレジットカードを持っているだけでスターアライアンスゴールドメンバーになることができ、海外のラウンジに人が多くなって困る、と他のスターアライアンスメンバー各社からクレームが入り続けているようなので・・・。
　
やっぱり、航空会社のステータスは飛んでナンボかな、と個人的には思うわけです。
　
とりあえず今度、Flying Blueのステータスを持って、羽田(HND)のDLラウンジに入ってみたいと思います。