エミレーツ航空(EK)が「Classic Rewards(セーバー特典)」および「Upgrade Rewards(アップグレード特典)」のマイル必要数を改定しました。
新レートはすでに反映済みです。
概要
– プレミアムキャビン往復特典およびビジネスクラスへのアップグレードが一律約15%値上げ。
– 片道セーバー特典の予約が新たに解禁。これまで Emirates は片道だと「Business Flex Plus」しか発券できず、必要マイレージ数が大幅に高かった。
以遠権フライトで実際の動きを検証
ミラノ(MXP) – ニューヨーク(JFK)の例 :
ビジネスクラス Classic(セーバー)
– 片道:59,000マイル(新設定。これまで予約不可)
– 往復:118,000マイル(従来108,000マイルから増)
ビジネスクラス Flex Plus
– 片道:100,000マイル(従来87,000マイルから増)
– 往復:200,000マイル(従来181,000マイルから増)
ビジネスクラスへのアップグレード
– エコノミー Saver から:90,000マイル(従来82,000マイル)
– エコノミー Flex Plus から:45,000マイル(従来39,000マイル)
ポイントは「往復・アップグレードは値上げだが、片道セーバーの新設により、実質的にビジネスクラス片道は約3分の1安く取れる」ということ。
従来の片道87,000マイル(Flex Plus)に対し、新しい片道セーバーは59,000マイルです。
これは、
– パートナー(Air Canada Aeroplan 等)経由での特典在庫の縮小
– EK直接予約でのファーストクラス特典がエリート会員に限定
– 大西洋路線での **燃油サーチャージの大幅引き上げ
という事実と共に、世の中の他の航空会社マイレージと同じような道を辿っているといえるでしょう。
まとめ
「また値上げか」と呆れたくなるのは事実。
ただし片道セーバーが取れるようになった意義は大きく、今回はトータルではプラス寄りともいえます。
往復セーバーの9%値上げを呑んでも、60,000マイル未満で片道ビジネスクラスの特典航空券予約が可能で、しかも復路の在庫を同時に探さなくてよい価値は十分。
マイレージから最大価値を引き出したいユーザーにとっては「使いやすさが上がった」とは言えます。
ファーストクラス特典が取りにくくなったのは厳しいといえば厳しいですが、EKファーストクラスは1度乗れば良い、という印象です。
