バーレーンのナショナルフラッグキャリアであるガルフ・エア(GF)は、シンガポール(SIN)からさらにクアラルンプール(KUL)まで延長されます。
GFはこの短距離区間で「以遠権」の運輸権を持っているため、バーレーン(BAH)を発着することなく、SIN – KUL間だけの航空券を購入できます。
使用機材は同社のボーイング787-9で、所要時間は両方向とも1時間10分です。
新しいスケジュールは以下のとおりです。
BAH -> SIN（2026/10/25から、毎日運航）
便名 機材 出発 到着 所要時間
GF165 787-9 BAH 23:55 SIN 12:50（翌日） 7時間55分
SIN <-> KUL（2026/10/26から、毎日運航）※新規の以遠権便
便名 機材 出発 到着 所要時間
GF165 787-9 SIN 14:20 KUL 15:30 1時間10分
GF166 787-9 KUL 17:35 SIN 18:45 1時間10分
SIN -> BAH（2026/10/26から、毎日運航）
便名 機材 出発 到着 所要時間
GF166 787-9 SIN 20:00 BAH 23:25 8時間25分
機材がKULの地上にいるのは2時間強だけでSINへ戻るため、日帰り旅行はできません。
14年ぶりのKUL復帰
GFが最後にKULに就航していたのは2012年3月です。
2020年7月からボーイング787-9での毎日運航で復帰する計画でしたが、構想は頓挫しました。
GFは2026/9/30、F1のレースウィークエンドに合わせたBAH – KUL直行便で、ついに復帰しました。
地域紛争の影響で、今年のバーレーン・グランプリはマレーシアのセパン・サーキットに会場を移し、「ガルフ・エア・バーレーン・グランプリ・イン・マレーシア」として開催されました。
運賃
この路線はすでに販売が開始されており、2026年11月の往復運賃はエコノミークラスがSGD246から、ビジネスクラス（ファルコン・ゴールド）がSGD1,025からとなっています。
SIN – KUL、1日35便目の選択肢
SIN – KUL線は世界で最も混雑する航空路線のひとつで、以下の航空会社が片道最大1日34便運航しています。
エアアジア(AK)
バティック・エア・マレーシア(OD)
エチオピア航空(ET)
マレーシア航空(MH)
スクート(TR)
シンガポール航空(SQ)
GFのボーイング787の客室
70分のフライトでは楽しめる時間はわずかですが、GFの787-9ビジネスクラスは本格的な長距離線仕様の座席です。
ビジネスクラス：26席
エコノミークラス：256席
GFはビジネスクラス（ファルコン・ゴールド）にApexスイートを採用しています。
これはオマーン・エア(WY)や日本航空(JL)にも搭載されている座席です。
これにより、窓側の乗客も直接通路に出ることができ（窓側ペアで通路側の乗客をまたぐ必要がありません）、従来の2-2-2配列の最大の欠点が解消されています。
ラウンジ
SINから出発するビジネスクラスの乗客は、ターミナル3のSATSプレミア・ラウンジを利用します。
一方で、KULターミナル1で使用するラウンジはまだ公表されていません。
マイレージ
GFには独自のマイレージプログラム「ファルコンフライヤー」がありますが、主要な航空アライアンスには加盟していないため、より一般的なプログラムでマイレージを貯めたり使ったりする選択肢は限られています。
GF便でマイレージを貯めたり使ったりできる提携プログラムは2つです。
エア・カナダ(AC)
エティハド航空(EY)
GF便の必要マイレージ数（片道）
路線 AC エコノミー AC ビジネス EY エコノミー EY ビジネス
SIN – BAH 40,000 75,000 45,000 80,000
SIN – ヨーロッパ（BAH経由） 60,000 92,500 75,000 140,000
SIN – KUL 8,000 20,000 6,000 20,000
SIN – KUL区間では、ビジネスクラス片道特典はどちらのプログラムでも20,000マイルです。
エコノミークラスでは、EYのほうが6,000マイルと、ACの8,000ポイントより安くなります。
どちらのマイレージプログラムもGFの特典空席をオンラインで表示しているため、電話せずに座席を検索できます。
まとめ
GFはまだ搭乗したことがありませんが、787のApexスイートに乗ってBAHのラウンジを体験してみたいです。
