アメリカン航空(AA)のマイレージルール変更(2018年9月版)

アメリカン航空(AA)のマイレージ「AAdvantage」の利用に関するルールが変更となります。
　
今回はとんでもなく大きな改悪ではなくマイナールールの変更なのですが、ちょっとした改善もあったので紹介したいと思います。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。

1 変更概要
2 まとめ

変更概要

今回の変更は4つです。
　
1つずつ紹介していきます。

特典航空券のキャンセルについて

2018/11/1から、特典航空券で予約したフライトのキャンセルをする場合、フライトの出発までに連絡をしないとマイレージが返却されなくなります。
　
事前連絡なしでフライトをしないこと、いわゆる「No Show」では予約時に利用したマイレージは返ってこなくなる、ということですね。
　
これは逆に、今まではNo Showでもマイレージが戻ってきたんだ、という感じです^^;
　
今までAAがだいぶ緩かった、ということですね。

予約できる提携航空会社の増加

今回新たに、マレーシア航空(MH)とフィジー・エアウェイズ(FJ)のフライトについて、オンラインで予約ができるようになりました。
　
特にFJは今後ワンワールド・コネクトメンバーとなるのでその利便性を図ったのかもしれません。

フィジー・エアウェイズ(FJ)が「ワンワールド・コネクト」(Oneworld connect)パートナーに

必要マイレージ数の改悪

こちらは改悪です。
　
ワンワールドメンバーのLATAMチリ航空(LA)はサンチアゴ(SCL)からイースター島(IPC)、タヒチのパペーテ(PPT)までフライトを行っているので当然マイレージでも座席を予約することができますが、このPPT – IPC間の必要マイレージ数が増加します。
　
現行 : 15,000マイル(片道エコノミークラス) / 30,000マイル(片道ビジネスクラス)
改悪後 : 17,500マイル(片道エコノミークラス) / 30,000マイル(片道ビジネスクラス)
　
変更はエコノミークラスのみとなります。
　
もともと日本から南太平洋ゾーンへ行くのに必要なマイレージ数は
　
エコノミークラス片道 : 30,000マイル
ビジネスクラス片道 : 40,000マイル
　
なのですが、LAが運航するPPT – IPC間は別途マイレージが必要となります。
　
なので、2018年11月以降日本からAAマイレージを利用してイースター島へ行こうと思ったら、
　
エコノミークラス片道 : 30,000マイル + 17,500マイル = 47,500マイル
ビジネスクラス片道 : 40,000マイル + 30,000マイル = 70,000マイル
　
必要となります。

イースター島にAviosを使って行くには

ステータスマイル獲得方法が拡大

2018/9/18以降、以下のフライトでもAAマイレージのステータスマイルが獲得できるようになります。
　
イベリア航空(IB)便名で、AAまたはブリティッシュ・エアウェイズ(BA)運航の共同運航便で、ブッキングクラス : Fのフライト
　
このブッキングクラス : Fというのは、ファーストクラス及び近距離のエコノミークラスで利用されているブッキングクラスですが、いずれのフライトでも獲得できるようになります。