デルタ航空(DL)は2017年に、リニューアルされたビジネスクラス「デルタ・ワン スイート」の座席を発表しましたが、内容は
　

　
という感じのものでした。
　
日本発の路線だと成田(NRT) – デトロイト(DTW)線でこの座席を体験することができます。
　
新しい機材・座席には一度は搭乗してみたいと思うのですが、普通に航空券を購入するととても高くなるし、DLの必要マイレージ数はとんでもなく多いことで有名なので、少しでも少ないマイレージ数で体験したいものです。
　
世の中には、DLより少ないマイレージ数でフライトができるマイレージプログラムが結構あります。
　
そのうちいくつかを紹介したいと思います。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR(PRIDEAUX-ANZAI Ryosuke / プリドー安斎亮介)です。
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DLの必要マイレージ数

このデルタ・ワン スイートに搭乗するためのNRT – DTW間の片道必要マイレージ数と、自分が常に気にしているDLの以遠権フライト、NRT – SINの必要マイレージ数を例にとって、比較をしてみたいと思います。

デルタ航空(DL)の以遠権フライト

デルタ航空(DL)の以遠権フライト

DLの必要マイレージ数は需要に応じてコロコロ変わるのですが、2018/3/10に約1ヶ月後の検索をした際の数字です。

NRT – DTW

片道なんと、275,000マイル必要です^^;

NRT – SIN

こちらは、110,000マイル。

中国東方航空(MU)などの提携航空会社フライトを利用すれば、40,000マイルなのですが・・・。

Flying Blueの必要マイレージ数

NRT – DTW

ビジネスクラスは100,000マイルですが、パリ(CDG)で乗り換える遠回りな旅程です。
　
デルタ・ワン スイートではありません。

NRT – SIN

Flying Blueのマイレージでは、DLフライトを指定した場合結果が表示されませんでした。

大韓航空(KE)の必要マイレージ数

KEの場合は往復で予約するのが基本なので、往復での必要マイレージ数を紹介します。

NRT – DTW

ビジネスクラス往復で、140,000マイルですが、結果が出てきませんでした。
　
これも、(スカイチームの中では)なかなか少ない方だと思います。

NRT – SIN

ビジネスクラス往復で、75,000マイルです。
　
DLの直行便は出てきませんでしたが、DLの提携航空会社を利用した際の必要マイレージ数よりも、少なくなっています。

まとめ

DLフライトに搭乗するなら、DLよりもKEマイレージを利用した方が良いようです。
(空席があれば、の話です)
　
ただ、マイレージに有効期限があるのと、往復でないと予約ができないというのがちょっと難ありですね。
　
他にも、DLフライトに搭乗する際に少ないマイレージ数で予約ができるマイレージプログラムがあるのですが、それは有料メールマガジンの中でお伝えしています。
　
中にはとんでもなく少ないマイレージ数、少ない金額でDLフライトに搭乗できるんですが、ご興味のある方はこちらからお申し込みをどうぞ 🙂