Flying Blue は、特典交換に付帯サービスを削った新しい「Light」運賃クラスを導入するという、事実上の改悪を発表しました。
このLight航空券の必要マイレージ数は現行の特典交換水準に据え置かれますが、払い戻しやビジネスクラスのラウンジアクセスといった、現在は当然に含まれている特典が付帯しなくなります。
それらが必要なら、「Standard」または「Flex」運賃への追加支払いが必要になります。
Flying Blueの改悪発表
新しい特典価格体系は、エールフランス航空(AF)とKLMオランダ航空(KL)が現在有償航空券で採用している方式に合わせたもので、各キャビンクラスに Light、Standard、Flex の3つの選択肢が用意されます。
特典運賃を商業運賃体系に揃えることで、より一貫性のある顧客体験を実現します。
同時に、エントリーレベルの価格設定と、業界最高水準の在庫アクセスは維持します。
今回の変更後も、上級会員は Light運賃でもすべてのステータス特典を引き続き享受できます。
また、全会員が、大幅割引のPromo Awardsを含む価格設定と、AF/KL便のラストシートまでの特典発券可能性を引き続き利用できます。
この変更は、2026/9/8から適用されます。
この変更はAFとKLの航空券のみが対象です。
パートナー航空会社（他のスカイチームメンバーなど）の特典航空券は変更ありません。
価格は同じ、特典は減る
エントリー価格帯の必要マイル数は据え置かれるため、これは単純な改悪ではありません。
その代わり、同じマイル数で得られるものが減るのです。
Flying Blueでは、ヴァージン・アトランティック航空(VS)に似たモデルで、空席さえあればどの座席でも特典発券できます。
有償で買える席ならポイントでも予約できますが、残席が減るにつれて必要数は上がっていきます。
これは厳密なダイナミックプライシングではありません。
特典価格は現金価格に連動しておらず、最安帯の特典枠が売り切れるにつれて価格が段階的に上がるティア制です。
2026年8月現在、特典交換は標準のビジネスクラス運賃として発券され、以下の特典が付帯します。
小型バッグ1個
手荷物2個
32kg の受託手荷物2個
チェックイン時の標準座席指定無料
ラウンジアクセス
SkyPriority 特典
VSも同じ仕組みです。
VSには「Saver」と標準の2種類の特典運賃がありますが、付帯特典はどちらも同一です。
2026/9/8以降はこれが変わり、ビジネスクラスでは3つの選択肢が提示されるようになります。
特典 Business Light Business Standard Business Flex
小型バッグ1個 ○ ○ ○
手荷物2個 ○ ○ ○
受託手荷物 32kg×1個 32kg×2個 32kg×2個
座席指定 なし チェックイン時の標準座席指定無料 予約時の標準座席指定無料
ラウンジアクセス なし あり あり
SkyPriority 特典 ○ ○ ○
変更 不可 EUR70＋運賃差額 運賃差額のみ
払い戻し 不可 EUR70 全額払い戻し可
Business Light は現行水準の価格になります。
Business Standard と Business Flex は、それより高くつきます。
これらの特典が実際に必要なら、特典交換コストのかなり大幅な上昇——特に Flex——を覚悟することになります。
Flying Blue のステータス特典はこれまでどおり
上の例は、Flying Blue ステータスを持たない乗客が特典発券した場合のものです。
Light 特典を予約しても、ステータス特典は満額適用されます。
これは Flying Blue の Platinum・Ultimate 会員には朗報です。
ラウンジアクセス、座席指定、予約の柔軟性など、運賃から剥ぎ取られた特典の一部を「取り戻せる」からです。
もちろん、ステータスを持たない会員にとっては、あまり良い話ではありません。
まとめ
改悪が歓迎されることはありませんし、プログラムに相当な複雑さを上乗せする改悪となればなおさらです。
Business Light特典を予想外にキャンセルせざるを得なくなった場合、変更不可、払い戻し不可、座席も選べないというのは、なかなか大変。
氣に入らなければ、もちろん Flying Blue マイルを AF/KLではなくスカイチームパートナーの特典に使うことができます。
そちらにこの新制度は適用されません。
VSポイントを使った AF/KLの特典発券に特典面の制限がかかるようになるのかどうかは、興味深い見どころです。
