ユナイテッド航空(UA)がポラリス・ビジネスクラスを導入してから10年が経ちました。
それまでは、横並び配置の古いシートを使っていました。
導入には約7年を要しましたが、最終的にはワイドボディ機のほぼすべてにポラリスが搭載されました。
ですが航空業界の変化は速く、運賃と競争が激しくなるなか、航空会社はプレミアムクラスを急ピッチで改善していかなければなりません。
そこでUAは2026年3月、「エレベーテッド」と名付けた全く新しいポラリスを発表しました。
現在はその導入が進められている最中ですが、新しい座席は、扉付きのスイートタイプのシート、最新のテクノロジー、そしてこれまで以上に上質なアメニティとメニューにより、同社にとって大きな飛躍となっています。
とはいえ、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）やサンフランシスコ国際空港（SFO）のハブ発のごく一部の路線でなければ、おそらく機内にあるのは旧型のポラリスシートでしょう。
では、こうした情報をどう整理すればよいのでしょうか？
次のUAのフライトで何が期待できるのか、使用機材に最新シートがあるかどうかも含めて、正確に把握できるようにまとめています。
また、マイレージを一度に使い果たさずにUAのポラリスを予約するためのコツも紹介します。
ポラリス・ビジネスクラスを搭載している機材
UAの機材は、ビジネスクラスのシートとアメニティに関して世界で最も統一されている部類に入るということです。
同社は2023年に、ほぼすべてのワイドボディ長距離機材への第1世代ポラリス・ビジネスクラスの導入を完了したからです。
ただし2026年、UAは新しいバージョンのポラリスの計画を発表しました。
扉付きの豪華なスイートタイプのシートに加え、最前列にはより広いスペースと充実したアメニティを備えた「スタジオ」スイートがあります。
現時点では、新たに納入されたボーイング787-9ドリームライナーに搭載されており、既存機材の改修計画は発表されていません。
どの機材にどのポラリス・ビジネスクラスが搭載されているかの概要は以下のとおりです。
| 機材 | ポラリスの種類 | 座席配置 | 席数 | シート幅 | フルフラット時の長さ | 画面サイズ |
|—|—|—|—|—|—|—|
| ボーイング767-300 | 第1世代 | 1-1-1 | 30～46 | 20.4～22.7インチ（約52～58cm） | 77インチ（約196cm） | 16インチ |
| ボーイング767-400 | 第1世代 | 1-1-1 | 34 | 20～22インチ（約51～56cm） | 77インチ（約196cm） | 15.4インチ |
| ボーイング777-200・777-200ER | 旧型の横並びシート | 2-4-2 | 28～32 | 19インチ（約48cm） | 76インチ（約193cm） | 15.4インチ |
| ボーイング777-200ER | 第1世代 | 1-2-1 | 50 | 22インチ（約56cm） | 78インチ（約198cm） | 16インチ |
| ボーイング787-8 | 第1世代 | 1-2-1 | 28 | 20.5インチ（約52cm） | 78インチ（約198cm） | 16インチ |
| ボーイング787-9 | 第1世代 | 1-2-1 | 48 | 20.5インチ（約52cm） | 78インチ（約198cm） | 16インチ |
| ボーイング787-9（新型） | 第2世代 | 1-2-1 | 64 | 21インチ（約53cm） | 78インチ（約198cm） | 19～27インチ |
| ボーイング787-10 | 第1世代 | 1-2-1 | 44 | 20.5インチ（約52cm） | 78インチ（約198cm） | 16インチ |
ポラリスの座席配置と座席選び
ほとんどの機材で、ポラリスは1-2-1または1-1-1配列となっており、すべての乗客が直接通路に出られます。
第1世代のポラリスは互い違いの配置で、客室の両サイドの座席は、窓寄りのものと通路寄りのものが交互に並んでいます。
一方、中央列の座席は、いわゆる「ハネムーン」スタイルで隣同士が近いものと、幅の広いアームレストで隔てられているものがあります。
必ず自分の便のシートマップを確認すべきですが、一般的に奇数列のA席とL席は窓寄りの1人席で、最大限のプライバシーを求める一人旅の人に最適です。
奇数列のD席とF席またはG席はハネムーンスタイルの座席であることが多く、カップルや同行者と並んで座るのに向いています（プライバシー用の仕切りもあります）。
多少の違いはありますが、第1世代のポラリスシートの幅は約20～21インチ（約51～53cm）で、76～78インチ（約193～198cm）のフルフラットベッドになります。
新しいポラリス「エレベーテッド」の座席配置と座席選び
新しいポラリスを搭載した787-9では、客室が2つのセクションに分かれており、それぞれ配置が少し異なります。
前方セクションの座席は典型的なリバース・ヘリンボーン配置で、両サイドの座席は窓側に、中央の座席は互いに向き合うように斜めに配置されています。
一方、後方セクションでは、中央のポッドは背もたれ同士が近く、足元が通路側に向いているため、おそらくカップルに向いているでしょう。
新しいポラリス「エレベーテッド」のシートは幅21インチ（約53cm）で、78インチ（約198cm）のフルフラットベッドになります。
より落ち着いた濃い色調への刷新や、テクスチャー加工のシートシェル、大理石調の仕上げ、キャラメル色の木目調パネルといった素材の採用に加え、旧型との最大の違いは扉が付いていることで、プライバシーがさらに高まっています。
また、新しいポラリス「エレベーテッド」の客室では、1列目と9列目の8席がポラリス「スタジオ」となっており、より広いパーソナルスペース、より大きなエンターテインメント画面（27インチ）、そしてより充実したアメニティが備わっています。
ポラリス・ビジネスクラスのアメニティ
ポラリスの利用者は共通の「ソフトプロダクト」を期待できます。
* サックス・フィフス・アベニューの枕と寝具
* ブルックス ブラザーズのアメニティキット
* ペリコーンMDのスキンケア製品
* ベーシックなパジャマ（リクエスト制）
* メリディアンのノイズキャンセリングヘッドホン
* 機内食の事前予約
新しいドリームライナーで「エレベーテッド」のポラリス「スタジオ」を予約した人には、次のような特典も加わります。
* ローラン・ペリエ キュヴェ・ロゼ シャンパン
* キャビアのアミューズ・ブーシュ
* フード付きの上質なパジャマ
* 特別なペリコーンMD「プラズマ＋」アメニティキット
ポラリス・ビジネスクラスの就航路線
ポラリスを搭載したユナイテッド航空のワイドボディ機は、アフリカ、アジア、オーストラリア、ヨーロッパ、南米などへの長距離国際線を、以下の各ハブから運航しています。
* デンバー国際空港（DEN）
* ヒューストン空港（IAH）
* ロサンゼルス国際空港（LAX）
* ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）
* シカゴのオヘア国際空港（ORD）
* サンフランシスコ国際空港（SFO）
* ワシントンD.C. ダレス国際空港（IAD）
次世代のポラリス「エレベーテッド」のスイートタイプのシートを搭載したボーイング787-9ドリームライナー（同社は2027年末までに30機を就航させる見込み）は、現在、SFO発の限られた路線で運航されています。
* ロンドン・ヒースロー空港（LHR）
* シンガポール・チャンギ国際空港（SIN）
* シドニー空港（SYD）（2026年12月から）
さらに2026年10月からは、IAH発の以下の路線でも運航を開始します。
* 東京・成田国際空港（NRT）（2027年1月から）
* サンパウロ・グアルーリョス国際空港（GRU）
* シドニー（SYD）
新しいスイートは、2027年1月からIAH – LHR線にも登場します。
ただし、これらの路線は変更される可能性があるため、必ず自分の便を再確認してください。
自分の便にどのポラリスシートがあるかを確認する方法
自分の便にどのタイプのポラリスシートがあるかを確認する最も簡単な方法は、予約前にシートマップをチェックすることです。
UAの検索ページでは、便の選択肢を見ながら簡単に確認できます。
新しい787-9が運航している路線だからといって、自分の便に新しいシートがあると思い込まないでください。
1日に複数便を運航していることもありますし、「エレベーテッド」搭載機の数はまだ限られています。
さらに、機材変更が起こることもあります。
ユナイテッド・ポラリス・ラウンジ
10年前に新しいポラリスのコンセプトを導入した際、UAは、ポラリスの利用者と一部提携航空会社のプレミアムクラス利用者専用の新しいプレミアムラウンジを、各ハブに設けることも発表しました。
現在、ポラリス・ラウンジは以下の空港にあります。
* ORD
* IAH
* LAX
* EWR
* SFO
* IAD
ラウンジには通常、洗練されたリビングルーム風のエリア、ビュッフェ、目的地にちなんだ料理を提供するレストラン形式のダイニングルームがあります。
賑やかなカクテルバー、静かなエリア、休憩エリア、シャワールームもあります。
これらのラウンジを利用するには、こちらの動画をご覧ください。
マイレージでポラリス・ビジネスクラスを予約する方法
ポラリスに特典航空券を利用する場合、マイレージプログラムの選択肢がいくつかあります。
とはいえ、特典空席はユナイテッド航空自身のマイレージプラスで予約するほうがはるかに多く出ています。
UAマイレージプラス
ポラリス・ビジネスクラスにマイレージを使いたいほとんどの人にとって、UAのマイレージプラスがおそらく最善の選択肢です。
今のところ、特典航空券が「スタンダード」の運賃枠として扱われるため、ラウンジの利用と座席指定ができます。
UAマイレージでは特典航空券の価格がダイナミックに設定されており、現金で買えば高くなる航空券は、特典でも多くのマイレージが必要になります。
ですがUAの上級会員か、ユナイテッド航空の提携カードを持っていれば、マイレージプラスで予約する特典航空券の必要マイル数が安くなる場合があります。
ACエアロプラン
UAのマイレージを持っていない、または簡単に貯める手段がない場合は、代わりにエア・カナダ(AC)のエアロプランを検討するとよいでしょう。
エアロプランの特典チャートは地域と距離の両方に基づくハイブリッド型なので、少し複雑です。
北米 – ヨーロッパ間は60,000～90,000マイル、北米 – オーストラリアまたは東アジア間は85,000～115,000マイルが目安です。
ほとんどの地域で特典空席はわずかですが、北米 – ヨーロッパ間では、まずまずの航空券が見つかることもあります。
まとめ
自分はアメリカへは行かないのであまり関係ないですが、一度は体験してみたいと思うので特殊なルートでこのポラリスを利用してみようと思います。
