何かと改悪が続くアメリカの航空会社ですが、アメリカン航空(AA)だけは色々とユーザーフレンドリーな変更を続けています。
　
ハイアットと提携したり、

ハイアットとアメリカン航空(AA)のアカウントを相互リンクできます

ハイアットとアメリカン航空(AA)のアカウントを相互リンクできます

オンラインで予約できる提携航空会社を増やしたり。

キャセイパシフィック航空(CX)のフライトがアメリカン航空(AA)のオンライン特典航空券サイトで予約可能に！

キャセイパシフィック航空(CX)のフライトがアメリカン航空(AA)のオンライン特典航空券サイトで予約可能に！

そして最近AAは、自社の特典航空券に関しても改善を行いました。
　
この改善を紹介したいと思います。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。
[toc]

改善概要

今回のルール変更ですが、今まで出発日から数えて21日以内に発券をすると発券手数料がUSD75かかったのですが、この手数料がなくなりました。
　
AAだけでなく、日本航空(JL)などの提携航空会社のフライトも手数料が無くなっています。

手放しで喜べるか・・・？

手数料が無くなったのはもちろん良いことですが、少し前にユナイテッド航空(UA)も直前の発券手数料を廃止しています。

ユナイテッド航空(UA)のマイレージ有効期限がなくなりました

ユナイテッド航空(UA)のマイレージ有効期限がなくなりました

そしてこの発表のあと、直近の発券の場合は手数料ではなくマイレージで払わせる、という改悪を行っています。

ユナイテッド航空(UA)特典航空券のルール変更(2019/11/15から)。地味な改悪

ユナイテッド航空(UA)特典航空券のルール変更(2019/11/15から)。地味な改悪

AAもUAの後追いをするのでは？と考える人は少なくないと思います。
　
ぬか喜びをさせておいて、あとで大きな改悪をする北米航空会社の悪しき慣例をAAも踏襲してしまうんでしょうか？！

まとめ

今後AAのマイレージがどうなるかはわかりませんが、AAは時代の流れに逆らって改悪を行わないで欲しいですね。
　
AAマイレージは将来、北米航空会社の中で一番使いやすいマイレージプログラムになるかもしれません。
　
直近の発券に手数料を付与することができるのはUAの基幹システム「SHARES」とAAのSabre。
　
Amadeusを利用しているブリティッシュ・エアウェイズ(BA)や日本航空(JL)においては、そんなことはありません。
　
というか、Amadeusはそういうことができる仕様になっていないだけなのかも。
　
もし追いつくためにAmadeusが開発を始めたとしても、少なくとも開発に1年、導入で1年かかるので、Amadeusを利用している航空会社のマイレージプログラムは、ここ2年は大丈夫でしょう。