30 Oct 2020

デルタ航空(DL)の改悪再び(2020年版)

06319 PV

ユナイテッド航空(UA)と同じく、頻繁に改悪を行うデルタ航空(DL)。
　
今年も、突然の改悪がやってきました。
　
今回は、提携航空会社フライトをDLマイレージで予約する際の、必要マイレージ数の増加です。
　
影響がある範囲をお伝えします。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。
[toc]

Contents

改悪概要
唯一の「Sweet spot」は無事か？
まとめ

改悪概要

今回改悪となったのは、主にエールフランス航空(AF)、KLMオランダ航空(KL)、ヴァージン・アトランティック航空(VS)を利用した大西洋路線と大韓航空(KE)、チャイナエアライン(CI)太平洋路線です。
　
例えば、エールフランス航空(AF)を利用してヨーロッパからアメリカへ行く場合、ビジネスクラス片道が75,000マイルから95,000マイルに上昇しています。
　
日によっては、片道195,000マイルになる日もあります。
　
もちろん、事前の連絡はありません。
　
大韓航空(KE)、チャイナエアライン(CI)を利用した北米路線も、ビジネスクラス片道が85,000マイルだったのが115,000マイルほどになっています。

直近であればあるほど、必要マイレージ数は上がる傾向にあるようです。

唯一の「Sweet spot」は無事か？

DLマイレージで唯一と言ってもいいくらいの「Sweet spot」であるKEの日韓線。
　
今回の改悪で影響を受けたのでしょうか。

無事でした。
　
また、エールフランス航空(AF)を利用してのドバイ(DXB) – パリ(CDG)乗り継ぎ – 日本のフライトも、ビジネスクラス片道70,000マイルです。
　
ですが、比較的マシな使い方ができる日本 – 香港間のフライトも、ビジネスクラス片道35,000マイルに、ベトナム航空(VN)を利用したベトナム – 日本のフライトも、ビジネスクラス片道45,000マイルとなっていて、5,000マイル増えていました。
　
いつか、日韓線のフライトもメスが入るでしょう。

まとめ

長く続いたニッポン500マイルも終了し、ますますマイレージの獲得が遠ざかっていくDL。
　
必要マイレージ数もどんどん多くなり、いつしかFlying Blueと大差ない状態になるでしょう。
　
自分はクレジットカード決済ではなく、フライトでスカイチーム上級会員を目指していますが、どうせ上級会員になるならAFのファーストクラスに搭乗できるチャンスがあるFlying Blueの上級会員になった方が良いと思います。
(AFファーストクラスはFlying Blue上級会員でないと特典航空券予約ができないので)