特典航空券でブラジルへ行くには、どのマイレージプログラムを利用するべきか(日付変更線を跨ぐ・アメリカン航空(AA)編)

先日、ブラジルのビザ取得要件が緩和されることを記事にしました。
[ss url=’https://voyageavance.global/brazilian-e-visa’ title=’2018年からブラジルのビザ取得が簡素化されます！’ caption=’2018年からブラジルのビザ取得が簡素化されます！’ ext=1 width=160px hatebu=0 tweets=1 likes=1 class=’alignleft’ rel=nofollow]
この記事を書いて以来ブラジルに急に行きたくなったPARですが、普通に航空券を購入しようとするとエコノミークラスでもJPY120,000以上します。
　
ここはマイレージの出番だと思うんですが、PAR的に
　
日付変更線を跨ぎたくない！
　
という変なこだわりがあって、かつ、できることなら北米に足を踏み入れることなくブラジルに行きたいなぁと思っているんです^^;
　
日付変更線を跨いだ方が時間がかからないのは十分承知です。
　
それでも、変なこだわりの方が優ってしまうんんですね。
　
というわけで、ブラジルへマイレージを利用していくために
　
・日付変更線を跨ぐ場合
　
と
　
・日付変更線を跨がない場合
　
に分けて、ブラジルへマイレージを利用して行く方法を紹介したいと思います。
　
日付変更線を跨ぐ場合に利用するのは
　
・アメリカン航空(AA)
・ユナイテッド航空(UA)
・デルタ航空(DL)
　
が大体だと思うので、マイレージを利用してこれらのフライトを利用することができる主な航空会社のマイレージプログラムを紹介したいと思います。
　
今日は、日付変更線を跨ぐ場合の、アメリカン航空(AA)のフライト編です。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR(PRIDEAUX-ANZAI Ryosuke / プリドー安斎亮介)です。
[toc]

Contents

AAフライトを使ってブラジルへ行くには
- アメリカン航空(AA)のフライト
まとめ

AAフライトを使ってブラジルへ行くには

普通に航空券を購入してブラジルのサンパウロ(GRU)へ行こうとすると、アメリカン航空(AA)でロサンゼルス(LAX)経由またはダラス(DFW)経由でJPY113,000くらいで24時間かけて行くことになります。

これはエコノミークラスの価格なので、24時間ずっと狭い席に座っていなければいけません。
　
なかなかきついですね^^;
　
できることなら、マイレージを利用してお得にビジネスクラスで行きたいところです。
　
AAがマイレージ提携を行っている主な航空会社ごとに、日本からアメリカ経由でブラジルへ行くための必要マイレージ数を紹介します。

アメリカン航空(AA)のフライト

※出発地は日本で、往復での必要マイレージ数です
[table width=100% highlight=” hoverrowbgcolor=” hoverrowfontcolor=” hovercellbgcolor=” hovercellfontcolor=” sort=” class=”]
[tablehead title=’マイレージプログラム,エコノミークラス,ビジネスクラス’ class=”]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
JAL(JL)
JALマイレージバンク
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
85,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
125,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
キャセイパシフィック航空(CX)
アジアマイル
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
110,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
175,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
エティハド航空(EY)
Etihad Guest
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
90,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
200,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
アラスカ航空(AS)
MileagePlan
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
110,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
200,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
ガルフ・エア(GF)
Falconflyer
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
120,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
240,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
カンタス航空(QF)
Frequent Flyer
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
120,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
256,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
アメリカン航空(AA)
AAdvantage
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
135,000 –
(時期による)
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
235,000 –
(時期による)
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
マレーシア航空(MH)
Enrich
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
122,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
254,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
スリランカ航空(UL)
FlySmiLes
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
140,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
280,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
S7航空(S7)
S7 Priority
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
200,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
320,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)
Executive Club
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
110,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
300,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
カタール航空(QR)
Privilege Club
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
200,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
400,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[tablerow title=” align=’center’ width=” class=” bgcolor=”]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
フィンエアー(AY)
Finnair Plus
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
590,000
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
850,000
[/tablecell]
[/tablerow]
[/tablehead]
[/table]
圧倒的に、JLマイレージですね。
　
AAフライトでは、ASマイレージはあまり強みを発揮できません。
　
改めて、BAマイレージは遠距離に弱いことがわかりました^^;
　
EYマイレージは1,000マイルあたりUSD20で購入することができます。
　
そのため、ブラジルまで往復全てビジネスクラスで行こうと思った場合、
　
(50,000 + 50,000) x 2 = 200,000マイル
　
必要となり、USD4,000(JPY453,250くらい)で行くことができます。
　
普通にAAフライトをビジネスクラスで購入するとJPY550,000くらいかかるので、JPY100,000くらい節約することができます。
　
エコノミークラスなら、90,000マイルでブラジルまで行くことができるので、USD1,800(JPY203,960)くらいかかるので、こちらは逆に損になってしまいます^^;
(普通にAAの航空券を購入するとJPY120,000くらいなので)