17 Jul 2023

Business Class Review : ミドルイースト航空(ME) ME313 アンマン(AMM) – ベイルート(BEY)

3242 PV

イギリスへ帰る途中、初めてレバノンのミドルイースト航空(ME)を利用しました。
　
アンマン(AMM)からベイルート(BEY)へ向かいます。
　
搭乗した機材や中の様子をお伝えします。
　
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。
[toc]

Contents

ME313搭乗記
BEY着

ME313搭乗記

AMMから乗継でBEYへ向かったので、ヨルダン入国はなし。
　
MEの招待ラウンジは、ロイヤルヨルダン航空(RJ)のフラグシップラウンジです。

Lounge Review : アンマン空港(AMM) ロイヤルヨルダン航空(RJ) クラウンラウンジ

時間が来たので、搭乗ゲートへ向かいます。

機材、中の様子

今回の機材は、エアバス A320です。

機材番号は、OD-MRT。
　
2009年から運用されている機材です。

座席

座席は、こんな感じです。

足元の広さは、このくらい。

まぁ、国内線プレミアムクラスですね。

モニタも、上に1つあるやつです。

シートのリモコンは、座席横にあります。

RECAROのシートで、ボタンでシートの傾斜を調節できます。

ウェルカムドリンクでトマトジュースをいただきましたが、もともと食塩入り。

ですがさらに、食塩を渡されました。

どれだけしょっぱくしたいんでしょう。

機内WiFi

機内Wi-Fiは、A321neo機材じゃないとダメみたいです。
　
対象の機材だと、有料で利用できるようです。

食事

短いフライトなので、食事はありませんでした。

BEY着

1時間くらいのフライトで、BEYへ着きました。
　
今回初めてMEに搭乗しましたが、アラビア語を話せる人たちが楽しそうに客室乗務員と話していて、外国人は蚊帳の外、といった印象。
　
ビジネスクラスとはいえ、必要最低限のサービスしかしてもらえなかったように思います。
　
挨拶はもちろんありません。
　
MEが保有している大きな機材はエアバス A330が4機あるようですが、パリ(CDG)とかドバイ(DXB)とかラゴス(LOS)とか、乗客が多い方面で使用されているようで、AMMのような近距離では利用されないようです。
　
BEYに着いたら、入国審査の大行列。
　
入国するまでに、1時間以上かかりました。
　
ようやく入国したと思ったら、「タクシー、タクシー」の大合唱。
　
移動手段は、タクシーかバスしかないそうです。
　
しかも支払い手段は現金でのみなので、自分は現金を持っておらずホテルで立て替え払いをしてもらい、ホテルでクレジットカード決済をしました。
(なお、レバノンはUSDが利用できます)
　
「中東のパリ」と言われるレバノン・ベイルートに初めて入国したのですが、あまり好印象ではなく、XP単価の高いスカイチーム修行をしただけになってしまったように思います。