{{name}}さん、こんにちは。
　
　
　
PAR@Seasoned Travellerです。
　
　
　
マイレージの希少性は価値の重要な要素であり、見落とされがちな要素でもあります。
　
　
誰もがアメックスのポイントを無制限に利用できるようになったら、ファーストクラスの特典をすべて手に入れてしまい、航空会社はその特典チャートを改悪せざるを得なくなるでしょう。
　
　
マイレージは希少価値があるため、その価値を維持することができます。
　
　
最も価値のある航空会社のマイルは、偶然にも最も取得が困難なマイルであることが多いです。
　
　
今日は、これらのプログラムについて、マイルの獲得方法についてご紹介します。
　
　
いずれの場合も、有償フライトを特定のマイレージプログラムに加算することでマイレージを獲得することができます。
　
　
ここではその方法を省き、クレジットカードのボーナスや交換オプションに焦点を当てます。
　

アラスカ航空(AS)

ASマイレージはマリオット・ボンボイから3：1の割合でポイントを移行でき、60,000ポイントごとに5,000マイルのボーナスマイルが加算されます。
　
　
ASはワンワールドに加盟していますが、ASマイレージでは、シンガポール航空(SQ)や大韓航空(KE)など、ワンワールド以外の航空会社とも提携しており、ユニークな価値を提供しています。
　
　
各パートナーには独自の特典表があり、特典航空券でパートナーを組み合わせることはできないですが(AS運航便とパートナー便の混在は可能)、片道航空券ではストップオーバーが認められています。
　
　
これには、アメリカ国内線や、国際線航空券で提携会社のハブ空港でのストップオーバーが含まれます。
　
　
ASのお得な特典航空券のひとつに、70,000マイルで北米 – アジア間のキャセイパシフィック航空(CX)のファーストクラス片道フライトを利用するものがあります。
　
　
このフライトは普通にJPY1,000,000を超えることが多いので、1マイルあたりJPY20くらいの価値があることになります。
　
　
日本航空(JL)のファーストクラスで北アジアに行くこともできますが、ビジネスクラスならCXの方が安い(50,000マイル対60,000マイル)。CXの東南アジアへのフライトは、JLよりも少ないマイル数で利用できます。
　
　
インドに向かう途中で香港に立ち寄ることも可能で、北米からファーストクラスなら片道70,000マイルで済みます。
　
　
ASのマイレージは、アメリカ本土からハワイへのフライトにも有効です。
　
　
ASは、アメリカ西海岸からハワイの各都市への幅広い路線網を有しています。

日本航空(JL)

JLのクレジットカードは魅力的ではありませんが、JLマイレージを早く貯めるには、マリオットボンボイから移行するのが一番です。
　
　
ポイントは3：1の割合で移行でき、60,000ポイント移行ごとに5,000マイルのボーナスマイルが付与されます。
　
　　
JAL便への交換も良いですが、エミレーツ航空(EK)のフライト予約が人氣予約先の一つです。
　
　
ASがEKと提携を解消した後、JLはEKの特典を予約するための人氣プログラムとして浮上しました。
　
　
残念ながら、EKはJLのようなパートナーにファーストクラスの特典スペースを提供しなくなりましたが、ビジネスクラスの特典にはまだ十分な価値があります。
　
　
JLでは、EKの航空券に2回までストップオーバーが可能です。
　
　
また、JLマイレージを使えば、JLのビジネスクラス以上の予約がお得になります。例えば、
　
　
・アメリカから日本まで、ビジネスクラスで片道50,000マイル、ファーストクラスで70,000マイル
・アメリカから中国、韓国へは、ビジネスで片道55,000マイル、ファーストクラスで80,000マイル
・アメリカからオセアニアへは、ビジネスクラスで70,000マイル(ファーストクラスでは85,000マイル、ただし東京〜オセアニアはビジネスクラスとなります)
　
　
70,000マイルで10時間以上のファーストクラスが利用できるのは非常にお得で、アジアへの特典航空券ではASと肩を並べる存在です。
　
　
複数のストップオーバーと距離に応じた特典航空券の組み合わせで、自分だけのミニ世界一周旅程を作ることができるのです。
　
　
例えば、シカゴ(ORD)からシドニー(SYD)への旅で、ロサンゼルス(LAX)、成田(NRT)、香港(HKG)に立ち寄る場合、飛行距離は24,400マイルです。
　
　
この旅程をすべてビジネスクラスで飛ぶには、5回のフライトで150,000マイル必要なです。
　
　
これは、ほとんどの航空会社がシカゴからシドニーまでの単純往復航空券を購入するよりも安い金額で、しかも3回のストップオーバーが無料なんです。

大韓航空(KE)

KEマイレージも、マリオットポイントを3：1の割合で移行するのがベストな選択です。
　
　
韓国、日本、中国、北アジアからアメリカへのフライトは、ファーストクラスで片道80,000マイル、韓国のビジネスクラス「エイペックス・スイート」で62,500マイルで利用できます。
　
　
ピークシーズンは若干高くなりますが、これは夏の初めの2ヶ月と正月前後の2週間だけです。
　
　
また、ソウル(ICN)でストップオーバーして、別の目的地に向かうこともできます。
　
　
　
以前ほどではありませんが、KEは1回のフライトで複数のプレミアムキャビン特典席をリリースすることでも知られており、家族や友人と快適にフライトを楽しむには理想的な方法といえるでしょう。
　
　
ただ、2023年4月からゾーンベースの特典チャートに移行し、予約がしづらくなっています。
　
　
KEマイレージには、スカイチーム・パートナー特典のための素晴らしいスイートスポットもいくつかありますが、往復航空券のみ利用可能であることにご注意ください。
　
　
また、デルタ航空(DL)のアメリカ発ハワイ行きエコノミークラスは、往復でわずか25,000マイルというお得なオプションがあります。
　
　
セーバーレベルの特典スペースを手に入れるのは難しいですが、ポイントやマイルでハワイに行くにはトップクラスの方法です。

アシアナ航空(OZ)

OZは、ルフトハンザ・ドイツ航空(LH)のファーストクラスを最もマイレージ数を少なく予約できる方法のひとつですが、多額の燃油サーチャージを徴収しています。
　
　
OZは、スターアライアンスでも比較的ユーザー向けのレートを提供しています。
　
　
残念ながら、多額の燃油サーチャージが加算されるため、「無料」航空券の価値が損なわれてしまう可能性があります。
　
　
ビジネスクラスと「ビジネス・スマーティウム」の航空券の違いに戸惑っていらっしゃるかもしれません。
　
　
ビジネス・スマーティウムとは、OZのA380、A350、777で利用できるフラッグシップ商品のことで、それ以外のビジネスクラスの座席は通常のビジネスクラスとなる。
　
　
残念ながら、OZはA380型機にのみ搭載されていたファーストクラスのサービスを終了してしまいました。
　
　
LHのファーストクラスで北米 – ヨーロッパ間の往復がたった10万マイルで利用できます。
　
　
希少性にはもう一つの利点があります。
　
　
JLは別として、これらのマイルを持つ人が少なければ少ないほど、特典スペースをめぐる競争は少なくなります。
　
　
特に、ファーストクラスへの交換を希望される場合は、このような難しいプログラムも含めてマイル獲得戦略を多様化することで、真のアドバンテージを得ることができます。
　
　
個人的には、KEファーストクラスに搭乗したいのでKEマイレージに注目しています。
　
　
楽しみですね 😉
　
　
　
　
　
それではまた来週！