{{name}}さん、こんにちは。
　
　
　
PAR@Seasoned Travellerです。
　
　
　
　
フライトの旅程で区間をスキップするとどうなるかについては、様々な情報が錯綜しています。
　
　
人によって様々な理由があるので、今回はいくつかの観点から見ていきたいと思います。
　
　
・旅程で意図的にセグメントをスキップする理由
・旅程の中でフライトをスキップした場合、航空券はどうなるのか
・旅程中のフライトをスキップするリスクを最小限に抑える方法
・旅程中にフライトをスキップした場合に起こりうる結果
　
　

旅程の中で意図的に区間をスキップする理由

フライトの旅程で区間をスキップしたいと思う理由はさまざまですが、最も基本的なものは「使い捨て航空券」と呼ばれるものです。
　
　
ご存知の通り、航空会社の価格設定は非常に不合理です。
　
　
これは主に、航空会社が様々な市場で影響を及ぼしている価格決定力によるものです。
　
　
航空会社は、乗り継ぎのある便よりも直行便の方が料金が高くなることを知っていますし(人々は直行便に価値を見出すからです)、特定の都市が他の都市よりも高い料金を維持できることも知っています(例えば、コロンボよりもニューヨークの方が需要が多い、など)。
　
　
では、どうすればいいのか。
　
　
例えば、デルタ航空(DL)のロサンゼルス(LAX) -> ニューヨーク(JFK) -> プエルトリコ・サンファン(SJU)のフライトは、ビジネスクラスで片道約USD450です。
　
　
一方、同じロサンゼルス(LAX) -> ニューヨーク(JFK)間のフライトを予約した場合、USD200以上の追加料金がかかります。
　
　
もし、ニューヨークで降りるつもりでサンファンの旅程を予約したとしたら、それはDLのルールに違反することになります。
　
　
では、旅程でフライトをスキップした場合、航空券はどうなるのでしょうか？
　
　
一般的に、旅程の1区間をスキップした時点で、残りの航空券は無効になります。
　
　
全旅程が1つの航空会社で構成されている場合は、ほぼ間違いなくそのようになります。
　
　
ですが稀に、航空会社(の基幹GDS)が異なる航空券を持っていた人が、ある区間がスキップされたにもかかわらず、その先のフライトに搭乗できたという例もあります。
　
　
これは想定外のことであり、常に起こることではありませんが、航空会社同士のシステム連携がうまくできていないことに起因していると想像しています。
　
　
しかしあくまで、旅程の1区間をスキップすると、その旅程はキャンセルされると考えてください。
　
　
片道の予約で最後の区間をスキップする場合は問題ありませんが、例えば、往復の予約をして、往路の最後の区間をスキップしても、復路を利用することはできません。
　

旅程の中でフライトをスキップするリスクを最小限にする方法

旅程の1区間をスキップすることがわかっている場合は、手荷物を預けないようにするか、少なくとも目的地まで手荷物を預けられるかどうかを確認してください。
　
　
ほとんどの航空会社は手荷物のショートチェックを禁止しています。
　
　
例えば、NRT -> 香港(HKG) -> ハノイ(HAN)のフライトでは、通常、HKGで手荷物を受け取ることはできません。
(ただし、長い待ち時間がある場合は例外で、その場合は受け取ることができるかもしれません)
　
　
さらに、予約した旅行先の旅行条件を満たす必要があることも覚えておいてください。
　
　
ある国から香港経由でインドに行く航空券を予約している場合、インドのビザが必要になることが予想されます。
　
　
「私はそこに行くつもりはありません」と言っても、それは許されません。
　
　
最後に、もしこの方法をとるなら、1つの航空会社で同時期に出発する便を重複して予約してしまわないように注意してください。
　
　
例えば、日本から香港経由でベトナムに行く場合、香港からハノイに行く便と、同じ航空会社で他の場所に行く便を同じ時間に予約してしまうと、重複予約とみなされてしまう可能性があります。
　

旅程でフライトをスキップした場合の影響について

では、旅程の一区間をスキップした場合、どのような影響があるのでしょうか？
　
　
自分が知っている限りでは、旅程の1区間をスキップすることはどの国でも違法ではありません。
　
　
航空業界では、「違法」という言葉が法律とは関係ない意味で使われることが多いので、この点を明確にしておきたいと思います。
　
　
例えば、「違法な乗り継ぎ」とは、航空会社のルールに基づいて、乗り継ぎ時間が十分でない場合を指します。
　
　
違法な乗り継ぎがあったとしても、警察がフライトを迎えに来る訳ではありません。
　
　
違法ではありませんが、旅程の一部を意図的に省略することは、ほとんどの場合、航空会社の運送約款に違反します。
　
　
例えば、アメリカン航空(AA)の運送約款には次のように書かれています。
　
　
運賃や航空券の規則を悪用したり、回避したりする目的で行われる予約は固く禁じられています。
　
　
例としては、以下のようなものがあります。
　
　
・より安い運賃を得るために、全便に搭乗する意思がないのに航空券を購入する
・空港ラウンジやその他の施設を利用するためなど、旅行を目的とせずに航空券を購入すること
・最低滞在日数の要件を回避するために、2つ以上の往復エクスカーション運賃を端から端まで組み合わせる
・本人の同意を得ずに、他人の名前で航空券を予約すること(これは違法行為です)
・アップグレード、座席の確保、より安い運賃の獲得などの理由で予約を保留すること
　
　
不正行為が発覚した場合、以下のペナルティが発生し得ます。
　
・航空券の未使用部分の取り消し
・フライトおよび手荷物の預け入れを拒否すること
・払い戻し可能な航空券の払い戻しを行わない
・不正に予約されなかった場合の航空券の料金を請求する
　

航空会社があなたを罰する方法

では、もし区間をスキップした場合、航空会社はどのように罰するのでしょうか？
　
　
航空会社は、マイレージプログラムとマイルを所有しているため、100％コントロールできるものであるため、マイレージアカウントに関して罰することができます。
　
　
航空会社は搭乗客を訴えようとすることができますが、必要な労力は非常に大きく、勝てるかどうかは疑問です。
　
　
これは国にもよりますが、スペインでは裁判所が実際に、航空会社は使い捨てのチケットで乗客を罰することはできないという判決を下しています。
　
　
留意すべき重要な点は、航空会社が意図を証明しなければならないということです。
　
　
言い換えれば、航空会社は搭乗客が「運賃や航空券の規則を悪用したり、回避しようとした」ことを証明しなければなりません。
　
　
誰かが区間をスキップする状況は他にもたくさんあります。
　
　
ターミナルでうっかり寝てしまって飛行機に乗れなかったとか、病気になって飛行機に乗れなくなったとか、本当に予定を変更したとか、いろいろあります。
　
　
これは意図的なものであり、誰かが習慣的に行っていない限り、法廷で証明するのは必ずしも容易ではありません。
　
　
このメールマガジンは、使い捨て航空券を推奨するものではありませんが、もし{{name}}さんが、ある種の使い捨て発券(ほとんどの航空会社は禁止していますが、いくつかの裁判所は許可しています)をしようとしているなら、一般的なアドバイスをします。
　
　
・手荷物を預けず、機内持ち込み手荷物のサイズが制限内であることを確認し、最終目的地までのゲートチェックを余儀なくされないよう、早めに搭乗することです。
・航空会社からの最も可能性の高い罰は、マイレージアカウントの凍結です。ですが、他のマイレージプログラムにマイルを加算する場合、そのリスクはありません。
　
　
一度くらいであれば航空会社は氣にしないでしょうが、常にこのようなことをしていれば、おそらく注意されるでしょう。
　
　
　
何事もほどほどが肝心ですね。
　
　
{{name}}さんの実際の経験談があれば、ぜひお聞かせください。
　
　
　
　
　
それではまた来週！