最近日本航空(JL)でも運用が始まった
エアバス A350-900
ですが、アエロフロート・ロシア航空(SU)でも運用が始まります。
就航都市・必要マイレージ数に変更があった場合、随時この記事を更新していきます。
日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Travellerです。
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SUのA350
SUはA350-900を14機注文し、2020年から2023年まで随時、就航路線に適用して行く予定です。
ビジネスクラスの座席配列は1-2-1で、他にはプレミアムエコノミー席、エコノミー席の設定があります。
就航路線と便名はこちら
2019年9月現在、シェレメチェボ空港(SVO)から就航予定の路線は以下の通りとなっています。
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[tablehead title=’路線,便名(SVO発/SVO行),曜日,備考’ class=”]
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ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ(JFK)
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SU122/123
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毎日
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2020/3/29から
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北京首都(PEK)
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SU202/203
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毎日
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2020/5/1から
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ソウル仁川(ICN)
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SU252/253
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毎日
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2020/6/1から
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マイアミ(MIA)
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SU110/111
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毎日
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2020/6/1から
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デリー(DEL)
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SU232/233
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毎日
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2020/7/1から
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ハバナ(HAV)
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SU150/151
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毎日
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2020/7/1から
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必要マイレージ数
主な航空会社のマイレージプログラムで、A350-900ビジネスクラスに塔乗するための必要マイレージ数(往復)を紹介します。
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[tablehead title=’航空会社,方面,必要マイレージ数(SVO発着)’ class=”]
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大韓航空(KE)
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JFK
MIA
HAV
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80,000
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大韓航空(KE)
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DEL
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110,000
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[/tablerow]
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大韓航空(KE)
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[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
ICN
PEK
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140,000
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デルタ航空(DL)
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ICN
PEK
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
180,000
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デルタ航空(DL)
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JFK
MIA
DEL
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150,000
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FlyingBlue
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JFK
MIA
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
106,000
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FlyingBlue
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DEL
HAV
[/tablecell]
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135,000
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FlyingBlue
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ICN
PEK
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
180,000
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チャイナエアライン(CI)
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JFK
MIA
HAV
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
90,000
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チャイナエアライン(CI)
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DEL
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
130,000
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[/tablerow]
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チャイナエアライン(CI)
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[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
ICN
PEK
[/tablecell]
[tablecell width=” align=” bgcolor=”]
160,000
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[/tablehead]
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利用するなら、KEマイレージでしょうかね。
まとめ
日本からだと、ICNかPEKあたりが乗りやすいですね。
自分はエアバスA350が大好きなんですが、特に離陸時のエンジン音が好きです。
この音を聞くと幸せになりますね 🙂
世界の航空会社の様々なA350に搭乗する旅をしたいと思っているのですが、SUはスカイチーム。
スカイチーム修行でヨーロッパへ行く際には格好の航空会社なのですが、一度頓挫したスカイチーム修行を始めるかどうか・・・悩みどころです。
